Jesus s’approche d’une cabine téléphonique. Il appelle son père: bruit de sonnerie, puis musique d’ascenceur: God is busy, please hold…Hello? This is god. Hello Franky How can I help you? Et voilà Jesus qui pousse sa plainte : I’m done, this angel business, I’m finish man! There crazy here, they have cars, they drive so fast…Et dieu qui rassure: Hey franky, tu as signé un contrat… prend sur toi! soi créatif! Et Jesus qui s’engage comme chanteur dans un groupe de rock pour inciter les conducteurs à ralentir sur la route.
Slow down, take it easy! C’est la campagne de sécurité routière Suisse. Conçue par Rod Communication, cette campagne est à des années lumières de nos messages chocs et tragique d’accidents. Les concepteurs on choisit une approche graphique très décontacté qui s’apparente plus à une marque de vêtement qu’a la sécurité publique. Bien implanté sur le web avec un site bien fait, des clip, la chanson thème en format mp3 en téléchargement gratuit et des la distribution d’autocollant Slow Down gratuit et de tee-shirt en paillettes disco, cette campagne coproduite par l’association Suisse d’assurances, Le bureau de prévention des accidents et le fond de sécurité routière à de quoi décoiffer. Est-ce que ça marche? Pour sauver des vies, ne faut-il pas tout essayer?

Suite au communiqué controversé de Transport Québec (la société d’État à annoncée 100 millions pour remplacer (…) et normaliser les quelques 40 000 panneaux de signalisation qui surplombent et longent nos routes. News complet), plusieurs designers graphiques se sont montrés perplexes devant les mesures à prendre. Il est bien sur question de remplacer la fonte des panneaux par l’excellent Clearview et d’améliorer la qualité de la surface réfléchissante des panneaux; mais est-ce assez pour prétendre à une meilleure signalisation ?

Un système de signalisation efficace et cohérent est très complexe à réaliser. C’est un système constitué d’un ensemble d’informations où la disposition des éléments, l’emplacement des panneaux, les couleurs et la lisibilité font un tout. Bref, la signalisation est davantage une affaire de design graphique que d’une discipline d’ingénierie. Mais pas au Québec. Transport Québec à récemment répondu à des designers graphiques inquiet de cette refonte que la conception des panneaux « était une chasse-gardée des ingénieurs ».

Voici pourquoi il faut monter aux créneaux et faire la démonstration qu’un panneau plus lumineux n’est pas forcément un panneau plus efficace.

Recherchez les mauvais panneaux! Postez vos images! Le Québec mérite plus que cette coûteuse mais timide mise à jour.

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